{"title":"Editions JPO","description":"\u003cp\u003eEn 2005, Jean-Pierre Otelli et son ami Richard Delahaye fondent la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003emaison d'édition\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAltipresse\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-3\"\u003e\u003c\/sup\u003e, spécialisée dans le domaine aéronautique. À la suite du décès de ce dernier lors d'un tragique accident d'hélicoptère le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ctime data-sort-value=\"2009-08-14\" datetime=\"2009-08-14\" class=\"nowrap\"\u003e14 août 2009\u003c\/time\u003e, Jean-Pierre Otelli en devient le gérant et l'unique propriétaire (devenue\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci\u003eÉditions JPO\u003c\/i\u003e\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-4\"\u003e\u003c\/sup\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFin 2011, la famille d'un des pilotes qui étaient aux commandes de l'A330-200\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elors du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ecrash du Rio-Paris\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003een 2009 demande que le livre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci\u003eErreurs de pilotage\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede Jean-Pierre Otelli, sorti chez Altipresse, soit saisi et que son auteur soit condamné pour diffamation\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-DIFF_5-0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Jean-Pierre_Otelli#cite_note-DIFF-5\"\u003e5\u003c\/a\u003e\u003c\/sup\u003e. Le Syndicat national des pilotes de lignes d'Air France (SNPL) porte également plainte contre l'auteur du livre, puis contre son éditeur\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-6\"\u003e\u003c\/sup\u003e. La justice donnera tort aux deux plaignants\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-DIFF_5-1\"\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"mw-heading mw-heading2\"\u003e\n\u003ch2 id=\"Publications\"\u003ePublications\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003e96 : commandant de bord Jef Dobrovsky\u003c\/i\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFleuve noir, 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eTechnique du vol acrobatique : premier cycle, second cycle, compétition, voltige solo en meeting, patrouille acrobatique\u003c\/i\u003e, Altipresse, 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eFrissons dans le ciel\u003c\/i\u003e, Altipresse, 1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eCatastrophes aériennes : les passagers ont le droit de savoir\u003c\/i\u003e\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-ts_1-1\"\u003e\u003c\/sup\u003e, Altipresse, 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eLes miraculés du ciel : histoires de survies extraordinaires\u003c\/i\u003e, Altipresse, 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eLe secret des boîtes noires : derniers enregistrements avant le crash\u003c\/i\u003e\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-8\"\u003e\u003c\/sup\u003e, Altipresse, 1999\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2911-21807-1\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eGangsters du ciel : histoires authentiques de pirateries aériennes\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eFrissons dans le ciel : histoires vraies d'aviation\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eLes fous du ciel : que s'est-il vraiment passé dans les avions ?\u003c\/i\u003e\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-9\"\u003e\u003c\/sup\u003e, Altipresse, 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eCarnet de vols : histoires authentique\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2003 (avec François Bousseau)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de pilotage : ces accidents qu'on aurait pu éviter…\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003ePilotes dans la tourmente : secret défense\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2004\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e2-911218-27-2\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eUrgences à Bord ! Histoires authentiques\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2005 (avec François Bousseau)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e2-91121838-8\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eCanadair : histoires authentiques\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2005\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e2-911218-31-0\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eOmega point : le piège\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2005\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e2-911218-36-1\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eLes fous du ciel : que s'est-il vraiment passé dans les avions ?\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eCharters. Pour ne plus voyager en mauvaises compagnies\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2006\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e2-911218-40-X\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eLes Chevaliers du Ciel : de la fiction… à la réalité\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2005 (avec Germain Chambost, Frédéric Lert et François Besse)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e2-911218-39-6\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003ePilote d'hélicoptères\u003c\/i\u003e\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-10\"\u003e\u003c\/sup\u003e, Altipresse, 2007\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-911218-57-6\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003ePourquoi ils sont tombés : histoires authentiques de catastrophes aériennes\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de pilotage n°2\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2007\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-911218-61-3\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de pilotage n°3\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2008\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-911218-69-9\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eAventures au septième ciel : quand l'érotisme monte à bord\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eCe jour-là…\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003ePassagers incontrôlables\u003c\/i\u003e\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-11\"\u003e\u003c\/sup\u003e, Altipresse, 2009\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-911218-74-3\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003ePassagers incontrôlables 2\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2010\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e9782911218934\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°4\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°5 - Crash Rio-Paris\u003c\/i\u003e\u003csup class=\"reference\" id=\"cite_ref-12\"\u003e\u003c\/sup\u003e, 2011\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e979-1-090465-03-9\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°6 - Cockpits: conversations privées interdites !\u003c\/i\u003e, Altipresse,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ctime data-sort-value=\"2012-09\" datetime=\"2012-09\" class=\"nowrap\"\u003eseptembre 2012\u003c\/time\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e979-1090465145\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°7 - Ce que le BEA n'a pas dit…\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°8 - Toujours le facteur humain…\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2014\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-37301-008-4\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°9,\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAltipresse, 2015\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-37301-021-3\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°10\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2016\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(ISBN \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-37301-038-1\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003eErreurs de Pilotage n°11 - Avec le suicide des copilotes d'Egyptair et de Germanwings\u003c\/i\u003e, Altipresse, 2017\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003csmall\u003e(\u003ca title=\"International Standard Book Number\" href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/International_Standard_Book_Number\"\u003eISBN\u003c\/a\u003e \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e978-2-37301-065-7\u003c\/span\u003e)\u003c\/small\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"technique-du-vol-acrobatique","title":"Technique Du Vol Acrobatique","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cmeta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\"\u003e\u003cmeta name=\"description\" content=\"Technique du Vol Acrobatique — Jean-Pierre Otelli, Éditions Altipresse. 246 pages, 150 photos couleur. Premier cycle, second cycle, compétition, meeting, patrouille acrobatique. Livraison 48h.\"\u003e \u003clink rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\"\u003e \u003clink href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Inter:wght@400;500;600;700\u0026amp;display=swap\" rel=\"stylesheet\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  *, *::before, *::after { box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; }\n  body { background: transparent; color: #1a1a1a; font-family: 'Inter', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.7; }\n  .wrapper { max-width: 860px; margin: 0 auto; padding: 0 0 40px; }\n  .description { margin-bottom: 40px; }\n  .description p { margin-bottom: 12px; color: #333; font-size: 15px; }\n  .description strong { color: #1a3a6b; }\n\n  .fiche { background: #f0f4ff; border-left: 4px solid #1a3a6b; padding: 18px 22px; margin: 20px 0; display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 8px 24px; }\n  .fiche-item { font-size: 13px; color: #444; }\n  .fiche-item span { font-weight: 600; color: #1a3a6b; }\n\n  .auteur { background: #f0f4ff; border: 1px solid #b3c4e8; border-radius: 8px; padding: 18px 22px; margin: 20px 0; }\n  .auteur h3 { font-size: 14px; font-weight: 700; color: #1a3a6b; margin-bottom: 12px; }\n  .auteur-grid { display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 8px; }\n  .auteur-item { font-size: 13px; color: #444; padding: 8px 12px; background: #fff; border: 1px solid #b3c4e8; border-radius: 6px; }\n\n  .sommaire { background: #f0f4ff; border: 1px solid #b3c4e8; border-radius: 8px; padding: 18px 22px; margin: 20px 0; }\n  .sommaire h3 { font-size: 14px; font-weight: 700; color: #1a3a6b; margin-bottom: 14px; }\n  .chapitre { display: flex; gap: 14px; align-items: flex-start; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde8f8; }\n  .chapitre:last-child { border-bottom: none; }\n  .chapitre-num { width: 28px; height: 28px; background: #1a3a6b; color: #fff; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: 700; font-size: 12px; flex-shrink: 0; margin-top: 2px; }\n  .chapitre-content { font-size: 13px; color: #444; }\n  .chapitre-content strong { color: #1a3a6b; display: block; margin-bottom: 2px; font-size: 14px; }\n\n  .avantages { display: grid; grid-template-columns: repeat(3, 1fr); gap: 12px; margin: 24px 0; }\n  .avantage-card { background: #fff; border: 1px solid #b3c4e8; border-radius: 8px; padding: 16px; text-align: center; }\n  .avantage-icon { font-size: 24px; margin-bottom: 8px; display: block; }\n  .avantage-card h3 { font-size: 13px; font-weight: 600; color: #111; margin-bottom: 4px; }\n  .avantage-card p { font-size: 12px; color: #666; }\n\n  .faq-section h2 { font-size: 20px; font-weight: 700; color: #111; margin-bottom: 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 2px solid #1a3a6b; }\n  .faq-group { margin-bottom: 32px; }\n  .faq-group-title { font-size: 11px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.4em; text-transform: uppercase; color: #1a3a6b; margin-bottom: 10px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; }\n  .faq-group-title::after { content: ''; flex: 1; height: 1px; background: #b3c4e8; }\n\n  details { background: #fff; border: 1px solid #b3c4e8; margin-bottom: 8px; position: relative; overflow: hidden; }\n  details::before { content: ''; position: absolute; left: 0; top: 0; bottom: 0; width: 3px; background: #1a3a6b; transform: scaleY(0); transition: transform 0.2s; transform-origin: bottom; }\n  details[open]::before { transform: scaleY(1); }\n  details[open] { border-color: #1a3a6b; }\n\n  summary { cursor: pointer; list-style: none; padding: 14px 44px 14px 16px; font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1a1a1a; position: relative; user-select: none; }\n  summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  summary::after { content: '+'; position: absolute; right: 16px; top: 50%; transform: translateY(-50%); font-size: 20px; font-weight: 300; color: #1a3a6b; }\n  details[open] summary::after { content: '−'; }\n  details[open] summary { color: #1a3a6b; }\n\n  .answer { padding: 0 16px 16px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.75; border-top: 1px solid #eef2ff; padding-top: 12px; }\n  .answer strong { color: #1a3a6b; }\n  .answer ul { margin: 8px 0 8px 18px; }\n  .answer li { margin-bottom: 4px; }\n  .answer li::marker { color: #1a3a6b; }\n\n  @media (max-width: 600px) {\n    .fiche { grid-template-columns: 1fr; }\n    .avantages { grid-template-columns: 1fr 1fr; }\n    .auteur-grid { grid-template-columns: 1fr; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"description\"\u003e\n\u003cp\u003eQui n'a jamais rêvé, lors d'un meeting aérien, d'être aux commandes d'un appareil pour exécuter ces figures acrobatiques incroyables ? \u003cstrong\u003eTechnique du Vol Acrobatique\u003c\/strong\u003e de Jean-Pierre Otelli est le livre de référence pour tous ceux qui veulent comprendre, apprendre et maîtriser les secrets de la voltige aérienne — du premier vol acrobatique jusqu'aux plus hauts niveaux de compétition internationale et aux patrouilles acrobatiques professionnelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉcrit par \u003cstrong\u003eJean-Pierre Otelli\u003c\/strong\u003e, pilote de voltige chevronné avec \u003cstrong\u003e14 000 heures de vol dont 11 500 en voltige\u003c\/strong\u003e, ancien compétiteur de haut niveau international, leader de la patrouille acrobatique marocaine \"Marche Verte\" et instructeur de voltige CRI\/CRE — c'est l'un des pilotes acrobatiques les plus expérimentés de la francophonie qui vous ouvre les coulisses d'une discipline d'élite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet ouvrage de \u003cstrong\u003e246 pages illustré de 150 photos couleur\u003c\/strong\u003e et de nombreux schémas techniques couvre intégralement la discipline du vol acrobatique sous toutes ses formes : \u003cstrong\u003epremier cycle, second cycle, compétition, voltige solo en meeting aérien et patrouille acrobatique\u003c\/strong\u003e. Ponctué de récits et d'anecdotes authentiques tirés de la carrière exceptionnelle de l'auteur, ce livre passionnera aussi bien le voltigeur débutant curieux de découvrir cet univers que le pilote professionnel qui veut perfectionner ses techniques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePublié par les \u003cstrong\u003eÉditions Altipresse\u003c\/strong\u003e — maison d'édition aéronautique francophone de référence — ce livre est \u003cstrong\u003ele livre technique de vol acrobatique le plus complet disponible en français\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eAuteur :\u003c\/span\u003e Jean-Pierre Otelli\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eÉditeur :\u003c\/span\u003e Éditions Altipresse\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eISBN :\u003c\/span\u003e 9782911218637\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eAnnée :\u003c\/span\u003e 2010 (réédition)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003ePages :\u003c\/span\u003e 246 pages\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eFormat :\u003c\/span\u003e 21 x 30 cm — grand format\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eIllustrations :\u003c\/span\u003e 150 photos couleur + schémas techniques\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eLangue :\u003c\/span\u003e Français\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eGenre :\u003c\/span\u003e Technique — Voltige aérienne\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fiche-item\"\u003e\n\u003cspan\u003eExpédition :\u003c\/span\u003e 48h depuis Villefontaine (38)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur\"\u003e\n\u003ch3\u003eL'auteur — Jean-Pierre Otelli : un curriculum exceptionnel\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003e14 000 heures de vol dont 11 500 en voltige\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003ePlus de 100 appareils différents \"retournés\"\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003eAncien compétiteur de haut niveau international\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003eLeader de la patrouille \"Marche Verte\" — Forces Royales Air Maroc\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003ePilote de présentation meetings \u0026amp; salons aéronautiques\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003eTitulaire d'une dizaine de records aéronautiques\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003eInstructeur de voltige CRI\/CRE (Class Rating Instructor\/Examiner)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"auteur-item\"\u003eAuteur d'une trentaine de livres — traduits en japonais\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sommaire\"\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de l'ouvrage — 5 grandes parties\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre\"\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-num\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-content\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLe Premier Cycle\u003c\/strong\u003e Introduction à la voltige aérienne — les figures de base, les premières loopings, tonneaux et renversements. Les fondamentaux de la coordination, de la symétrie et de la précision des trajectoires. Pour découvrir la voltige en toute sécurité.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre\"\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-num\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-content\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLe Second Cycle\u003c\/strong\u003e L'approfondissement technique — figures complexes enchaînées, vol dos prolongé, décélération contrôlée, gestion des G positifs et négatifs sur le corps du pilote. Les ficelles du métier pour progresser vers le niveau compétition.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre\"\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-num\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-content\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLa Compétition\u003c\/strong\u003e L'univers des compétitions de voltige aérienne — les règles des championnats, la notation des programmes imposés et libres, la préparation mentale et physique, les stratégies de programmation. Du niveau national aux championnats du monde.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre\"\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-num\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-content\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLa Voltige Solo en Meeting Aérien\u003c\/strong\u003e L'envers du décor des présentations en meeting — comment construire un programme de présentation, les contraintes réglementaires, la gestion du public et de la sécurité, l'émotion et la pression du spectacle aérien en solo.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre\"\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-num\"\u003e5\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"chapitre-content\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLa Patrouille Acrobatique\u003c\/strong\u003e Le sommet de la discipline — comment vole une patrouille acrobatique, les formations, les distances de sécurité, la communication en vol, la coordination parfaite entre pilotes. Avec l'expérience directe d'Otelli, leader de patrouille.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"avantages\"\u003e\n\u003cdiv class=\"avantage-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"avantage-icon\"\u003e✈️\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eAuteur exceptionnel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e14 000h de vol — leader de patrouille — instructeur CRI\/CRE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"avantage-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"avantage-icon\"\u003e📸\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003e150 photos couleur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIllustrations et schémas techniques — grand format 21x30\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"avantage-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"avantage-icon\"\u003e🏆\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eLivre de référence\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe plus complet sur la voltige aérienne en français\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"avantage-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"avantage-icon\"\u003e🎯\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eTous niveaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDu débutant curieux au pilote professionnel confirmé\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"avantage-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"avantage-icon\"\u003e📖\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003e246 pages\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContenu exhaustif — 5 grandes parties complètes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"avantage-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"avantage-icon\"\u003e🎁\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eCadeau parfait\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour tout passionné d'aviation et de meetings aériens\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-section\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-group\"\u003e\n\u003cp class=\"faq-group-title\"\u003eLe livre \u0026amp; son contenu\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eÀ qui s'adresse ce livre sur la technique du vol acrobatique ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003eCe livre s'adresse à plusieurs profils de lecteurs :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilotes débutants en voltige\u003c\/strong\u003e → le premier et second cycle couvrent les fondamentaux accessibles à tout PPL qui veut se lancer dans la voltige\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilotes compétiteurs\u003c\/strong\u003e → la partie compétition donne les clés pour progresser jusqu'aux championnats nationaux et internationaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilotes de présentation\u003c\/strong\u003e → la partie meeting et patrouille est unique — Otelli y partage son expérience de leader de patrouille professionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassionnés d'aviation sans brevet\u003c\/strong\u003e → les récits authentiques et les 150 photos en font aussi un beau livre de passion pour tout amateur de meetings aériens\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJean-Pierre Otelli lui-même le résume : \"un ouvrage qui passionnera aussi bien le voltigeur débutant que les meilleurs professionnels\".\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuelle est la différence entre voltige aérienne et vol acrobatique selon Otelli ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003eC'est une distinction fondamentale expliquée dans l'introduction du livre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa voltige aérienne au sens strict\u003c\/strong\u003e → désigne la discipline de compétition, avec des programmes imposés et libres notés par des juges selon des critères précis de précision et de symétrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe vol acrobatique\u003c\/strong\u003e → terme plus large qui désigne la voltige adaptée aux démonstrations en meeting aérien et aux patrouilles, où l'objectif est le spectacle, l'émotion et la sécurité du public — pas la notation des juges\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe livre couvre donc les \u003cstrong\u003edeux univers complémentaires\u003c\/strong\u003e — la technique pure de compétition ET la technique du spectacle aérien en meeting.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eFaut-il déjà avoir son brevet de pilote pour comprendre ce livre ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon — mais c'est un plus.\u003c\/strong\u003e Les parties techniques (premier cycle, second cycle) sont rédigées pour des pilotes déjà brevetés ou en formation. Les schémas des figures supposent une connaissance des bases du pilotage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, les parties sur les meetings et patrouilles, ainsi que les nombreux récits et anecdotes d'Otelli, sont accessibles et passionnants pour tout lecteur, même sans brevet. Les 150 photos couleur en grand format 21x30 en font également un beau livre d'images pour tout passionné d'aviation et de voltige.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQu'est-ce que le premier cycle et le second cycle en voltige aérienne ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003eEn France, la voltige aérienne est organisée en \u003cstrong\u003ecycles de formation progressifs\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePremier cycle\u003c\/strong\u003e → initiation à la voltige — figures de base : looping, tonneau déclenché, renversement, virage engagé. Apprentissage des sensations G, de la coordination pieds-mains et de la gestion de la trajectoire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSecond cycle\u003c\/strong\u003e → perfectionnement — figures enchaînées, vol dos prolongé, snap roll (tonneau déclenché dos), combinaisons complexes. Préparation à la compétition ou à la présentation en meeting\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOtelli détaille chaque figure avec des schémas précis et explique les erreurs les plus fréquentes et comment les corriger — une pédagogie rare basée sur 11 500 heures de voltige personnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComment Otelli aborde-t-il les G et leurs effets sur le pilote ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003eC'est l'un des chapitres les plus importants et les plus originaux du livre. Jean-Pierre Otelli explique en détail :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes \u003cstrong\u003eG positifs\u003c\/strong\u003e (accélération vers le bas) → afflux de sang vers les jambes, risque de perte de vision progressive jusqu'au GLOC (G-induced Loss Of Consciousness)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes \u003cstrong\u003eG négatifs\u003c\/strong\u003e (accélération vers le haut en vol dos) → afflux de sang vers la tête, rougissement de la vision, le plus difficile à encaisser physiquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003epréparation physique\u003c\/strong\u003e du pilote de voltige — exercices recommandés, alimentation, repos avant les vols\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes \u003cstrong\u003etechniques de contre-mesures G\u003c\/strong\u003e pour repousser les limites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes informations, tirées de son expérience personnelle de compétiteur international, sont introuvables dans les manuels de pilotage classiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLa partie sur les patrouilles acrobatiques est-elle unique ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAbsolument — c'est l'une des parties les plus rares de la littérature aéronautique francophone.\u003c\/strong\u003e Otelli a été pendant plus de 30 ans le fondateur et leader de la patrouille acrobatique marocaine \"Marche Verte\" des Forces Royales Air Marocaines. Il explique en détail :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003econstruction des formations\u003c\/strong\u003e — en ligne, en échelon, en losange, en flèche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes \u003cstrong\u003edistances de sécurité\u003c\/strong\u003e entre appareils selon les figures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003ecommunication en vol\u003c\/strong\u003e entre le leader et les équipiers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003egestion des erreurs\u003c\/strong\u003e et les procédures d'urgence en patrouille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003epréparation au sol\u003c\/strong\u003e des programmes et le briefing des pilotes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes informations ne se trouvent nulle part ailleurs dans la bibliographie française de la voltige.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-group\"\u003e\n\u003cp class=\"faq-group-title\"\u003eL'auteur Jean-Pierre Otelli\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQui est Jean-Pierre Otelli et pourquoi est-il une référence en voltige ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJean-Pierre Otelli\u003c\/strong\u003e (né en 1948 à Paris) est l'une des figures les plus respectées de l'aéronautique francophone. Son palmarès en voltige est exceptionnel :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e14 000 heures de vol\u003c\/strong\u003e dont 11 500 spécifiquement en voltige — un record rare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA \"retourné\" plus de \u003cstrong\u003e100 types d'appareils différents\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFondateur et leader pendant plus de 30 ans de la \u003cstrong\u003epatrouille \"Marche Verte\"\u003c\/strong\u003e des Forces Royales Air Marocaines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitulaire d'une \u003cstrong\u003edizaine de records aéronautiques\u003c\/strong\u003e homologués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstructeur CRI\/CRE\u003c\/strong\u003e (Class Rating Instructor\/Examiner) — habilité à certifier d'autres instructeurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eParallèlement, Otelli est un auteur à succès — il a écrit une trentaine de livres sur l'aéronautique traduits en plusieurs langues dont le japonais. Il est fondateur des \u003cstrong\u003eÉditions Altipresse\u003c\/strong\u003e, référence francophone en littérature aéronautique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eJean-Pierre Otelli a-t-il écrit d'autres livres sur l'aviation ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003eOui — Jean-Pierre Otelli est un auteur prolific avec une trentaine d'ouvrages aéronautiques. Il est surtout connu du grand public pour sa série \u003cstrong\u003e\"Erreurs de pilotage\"\u003c\/strong\u003e — des enquêtes sur des accidents aériens réels analysés avec rigueur et pédagogie. Ces livres sont devenus des best-sellers dans la communauté des pilotes et des passionnés d'aviation. La \u003cstrong\u003eTechnique du Vol Acrobatique\u003c\/strong\u003e est son premier livre (1995) et son ouvrage le plus technique — celui qui a fondé la légitimité de ses éditions Altipresse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-group\"\u003e\n\u003cp class=\"faq-group-title\"\u003ePour qui \u0026amp; cadeau\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eC'est un bon cadeau pour un passionné d'aviation ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est même l'un des meilleurs cadeaux possibles\u003c\/strong\u003e pour un passionné d'aviation :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePilote PPL ou LAPL qui veut \u003cstrong\u003ese lancer dans la voltige\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilote déjà formé à la voltige qui veut \u003cstrong\u003eprogresser vers la compétition ou les meetings\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassionné de \u003cstrong\u003emeetings aériens\u003c\/strong\u003e qui veut comprendre comment volent les pilotes acrobatiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollectionneur de \u003cstrong\u003ebeaux livres d'aviation\u003c\/strong\u003e — le grand format 21x30 avec 150 photos couleur est visuellement splendide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOccasions parfaites : anniversaire, Noël, cadeau de remerciement pour un moniteur de vol, Fête des Pères.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe livre est-il toujours d'actualité aujourd'hui ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui — les techniques de vol acrobatique ne vieillissent pas.\u003c\/strong\u003e Les lois de la physique aérodynamique, les G, les figures de voltige — tout cela est intemporel. La première version date de 1995 et les techniques enseignées restent valides aujourd'hui. Seuls quelques éléments réglementaires peuvent avoir évolué, mais le cœur technique du livre — les figures, la pédagogie, les schémas — reste parfaitement d'actualité. C'est pour cela que ce livre se réédite depuis 30 ans.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-group\"\u003e\n\u003cp class=\"faq-group-title\"\u003eCommande \u0026amp; livraison\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuels sont les délais et frais de livraison ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondial Relay\u003c\/strong\u003e : 4€ — livraison en 2 à 5 jours ouvrés en point relais\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColissimo\u003c\/strong\u003e : 7€ — livraison en 1 à 3 jours ouvrés à domicile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCommandes expédiées sous \u003cstrong\u003e24h ouvrées\u003c\/strong\u003e depuis Villefontaine (38), Isère. Paiement sécurisé en \u003cstrong\u003e3 ou 4 fois sans frais\u003c\/strong\u003e disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuelle est la politique de retour ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"answer\"\u003e\n\u003cp\u003eRetour gratuit sans limite de temps si le produit ne vous convient pas. Contactez-nous à \u003cstrong\u003esupport@figurineandpop.fr\u003c\/strong\u003e ou au \u003cstrong\u003e07 53 21 33 38\u003c\/strong\u003e. Remboursement effectué dès réception du retour.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Editions JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40460840828989,"sku":"266084655805","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/products\/Technique-Du-Vol-Acrobatique-Figurineandpop-758-597675.jpg?v=1769035858"},{"product_id":"carnet-de-vols-histoires-authentiques","title":"Carnet de vols - Histoires authentiques","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Au travers des récits qui composent ce livre, les passionnés d'aviation partageront des aventures exceptionnelles comme seul le ciel peut en offrir. Cet ouvrage est aussi une magistrale leçon de pilotage illustrée de superbes dessins au trait vigoureux.\u003c\/span\u003e","brand":"Editions Altipresse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40460840992829,"sku":"2911218221","price":13.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/products\/Carnet-de-vols-Histoires-authentiques-livre-d-aviation.jpg?v=1769035861"},{"product_id":"eject-eject-eject-recits-authentiques","title":"Eject ! Eject ! Eject ! Récits Authentiques","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e7 617 pilotes et navigateurs doivent leur vie à un siège éjectable fabriqué par le britannique Martin Baker. En France, c'est Safran Martin Baker qui fournit les chasseurs de l'Armée de l'air et de l'Aéronavale, et les avions exportés par Dassault Aviation aux quatre coins du monde.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\" Eject, Eject, Eject \" vous fait vivre ces moments où les navigants sauvent leur peau, mais pour parfois la remettre sur la table, une fois arrivés au sol en zone hostile. Le livre détaille le parcours de ces pilotes dotés d'une motivation hors du commun même si certains ont connu plusieurs éjections.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv class=\"addedLinkBlock\"\u003e Parcourez les autres livres de mon catalogue  Parcourez les autres livres de mon catalogue  \u003c\/div\u003e ","brand":"Editions JP Otelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46493999006036,"sku":"266209583434","price":17.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/products\/EJECT_EJECT_EJECT_-Recits-authentiques-livre.jpg?v=1769036628"},{"product_id":"avions-de-reve-les-plus-beaux-avion-de-collection-en-vol-tome-2","title":"Avions de rêve: Les plus beaux avion de collection en vol, tome 2","description":"\u003cp\u003eXavier Méal ne nie pas que les avions que l'on peut admirer dans les musées sont beaux .Mais a ses yeux ,il leur manque l'essentiel : une âme .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans son second OPus d'Avions de rêve, ce photographe a choisi de livrer 22 avions capturés en plein vol et figurant parmi les plus belles collections du monde : biplans d'avant-guerre ,Warbirds de la Seconde Guerre mondiale, avions de Course hors norme ,multimoteurs légendaires et jets...,Xavier Méal parcourt la planète depuis Vingt-cinq ans pour les photographier dans l'azur infinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl livre ici plus de 200 photos exceptionnelles en racontant le destin extraordinaire de ces avions qui ont traversé les âges et affres de l'histoire et qui, au seuil de leur disparition, ont trouvé, en la personne de leur propriétaire, un sauveur capable des pires folies pour leur redonner vie et devenir ainsi de véritables joyaux parmi les bijoux que recèlent l'histoire de l'aviation\u003c\/p\u003e","brand":"Editions Lariviere","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47377737318740,"sku":"","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/products\/Avions-de-reve-Les-plus-beaux-avion-de-collection-en-vol-tome-2-398809.jpg?v=1769038205"},{"product_id":"quand-le-lys-affrontait-les-aigles-mille-ans-de-demeles-franco-allemands","title":"Quand le lys affrontait les aigles - Mille ans de démêlés franco-allemands","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDe nos jours un rapide survol des relations entre l'Allemagne et la France renvoie instinctivement à la guerre de 1870, aux deux conflits mondiaux du XXe siècle, à la réconciliation qui s'ensuivit et au pilotage de la construction européenne. Ce serait oublier que cette histoire récente se nourrit d'une histoire beaucoup plus ancienne dont les racines plongent plus de mille ans en arrière. L'Allemagne et la France procèdent en effet du même acte de naissance, un jour d'août 843 à Verdun qui démembra l'empire de Charlemagne. Après quoi, elles se sont déchirées, rapprochées, de nouveau déchirées et de nouveau rapprochées, tissant entre elles, le plus souvent sans le vouloir, une destinée commune forgée de toutes leurs différences accumulées au cours du temps. Le présent ouvrage retrace le passionnant parcours en commun de deux nations, tantôt amies, tantôt ennemies, dont les démêlés ont longtemps tenu le premier rang de l'histoire mondiale. Depuis la rivalité des \"fondateurs\", Charles le Chauve et Louis le Germanique, jusqu'aux malentendus de Napoléon III et de Bismarck qui conduisirent aux tragédies du siècle suivant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Mareuil Edition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48184052285780,"sku":"","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Quand-le-lys-affrontait-les-aigles-Mille-ans-de-demeles-franco-allemands.jpg?v=1769038776"},{"product_id":"la-passion-du-vol-86-ans-43-000-heures-et-toujours-pilote","title":"La Passion du vol - 86 ans... 43 000 heures... Et toujours pilote !","description":"\u003cp\u003eRien ne prédestinait Jean-Louis Daroux à faire une carrière de Pilote ! Arrière petit-fils du régisseur des propriétés d'Armand Fallières, il aurait dû être agriculteur. Frustré d'avoir eu peu d'informations sur la vie de cet aïeul, sinon qu'il fournissait l'Elysée en chapons pour les ripailles présidentielles, il a été taraudé par l'idée d'écrire pour son propre Petit-Fils.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe confinement dû à la COVID-19 lui en a donné l'occasion et le temps. Vingt sept ans de pilote militaire agrémentés de plusieurs séjours opérationnels précèdent trente huit années de pilote civil, tant sur hélicoptères que sur avions de toutes envergures. Il est raisonnable de penser que la période couverte par ces quelques soixante années représentent la liaison entre les aventures de nos Grands Ainés et les \" assistés \" dont il fait partie. Ses 43 000 heures de vols lui ont permis de vivre les deux faces d'une aviation qui aura été sa vie de passion et\u003cbr\u003ed'aventures.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\" Si tu diffères de moi, mon frère, loin de me léser tu m'enrichis. \"\u003cbr\u003eAntoine de Saint Exupéry.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eÀ PROPOS DE L'AUTEUR :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe Lt\/Colonel Jean-Louis Daroux est né en 1936 à Tarbes (Hautes Pyrénées). Il suit un cursus de technicien et dessinateur industriel. Cependant, le maintien de l'ordre en Algérie abrège ses ambitions, car l'Armée de l'air manque de pilotes d'hélicoptères. Suivra le pilotage des avions avec une interruption de six ans durant laquelle il sera cadre en entreprise, sans arrêter le pilotage sur Transall comme \" abonné \" dans le Transport Aérien Militaire. Il n'y a pas de répit pour ce passionné. Aujourd'hui, à 86 ans, il a encore la chance d'être instructeur sur hélicoptère R-22 et sur avions légers.\u003c\/p\u003e","brand":"Editions Altipresse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50928872292692,"sku":"","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/la-passion-du-vol-86-ans-43000-heures-Et-toujours-pilote.jpg?v=1769039270"},{"product_id":"femmes-dans-un-ciel-de-guerre","title":"Femmes dans un ciel de guerre - Sorcières la nuit furies le jour","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCet ouvrage est un vibrant hommage rendu aux aviatrices russes de la Seconde Guerre mondiale, des jeunes filles qui avaient alors entre 17 et 25 ans. On les a surnommées les Sorcières de la nuit, les Diablesses, les Faucons, les Furies, parfois même les Sœurs... Sous le commandement de Marina Raskova, trois régiments d'aviation ont été constitués pour combattre aux côtés d'unités masculines. C'est un récit authentique, passionnant de vaillance, de dépassement de soi et de sensibilité féminine emportée dans une guerre impitoyable. Ces Grandes Dames, pilotes et navigatrices ont par leur courage, leur idéal, leur jeunesse, conquis le cœur des nations et attiré le respect de l'adversaire.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\" L'auteur a su admirablement mettre en évidence le côté innovant de la pensée militaire au combat dans l'aviation de chasse et de bombardement \".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGénéral Valérie André.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50928884121940,"sku":"","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Femmes-dans-un-ciel-de-guerre-Sorcieres-la-nuit-furies-le-jour-martine-gay.jpg?v=1769039273"},{"product_id":"trois-ejections-denis-turina","title":"Trois éjections -Denis Turina","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eS'échapper d'un avion en perdition n'est pas une chose aussi simple que l'on croit !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTrois éjections sans l'aide d'un siège Martin Baker... 10 000 m de perte d'altitude en Mirage III dans les nuages avec le réacteur en panne... Trois mois de plâtre après une éjection sur F 100, avant de pouvoir revoler comme instructeur sur Fouga.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSoixante ans d'aventures stupéfiantes aux commandes de plus de vingt machines différentes. Soixante ans d'émotions à partager avec les amoureux de ceux qui volent.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions Altipresse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50928894706004,"sku":"","price":17.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Trois-ejections-denis-turina-livre-aviation.jpg?v=1769039274"},{"product_id":"entretenir-un-avion-soi-meme-comprendre-la-navigabilite","title":"Entretenir un avion soi-même - Comprendre la navigabilité","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL'Aviation a un impact sur la vie de chacun. Son maître mot est \" sécurité \". Avec l'arrivée en 2020 de la nouvelle règlementation Part M\/L, le propriétaire d'un avion léger se voit confier plus de possibilités, et donc plus de responsabilités, vis-à-vis de l'entretien et de la gestion de navigabilité de son aéronef.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe livre est destiné aux pilotes-propriétaires, aux gestionnaires de navigabilité débutants ou encore aux mécaniciens qui souhaitent mieux analyser la réglementation. Il a pour objectif de vous aider à comprendre les termes techniques, les attentes de l'autorité. Il vous guidera dans le suivi technique pour établir votre propre système et maintenir votre aéronef en état de vol, en toute sécurité.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQu'est-ce qu'un aéronef annexe 1 ?\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eÀ quoi sert un KARDEX et une EASA Form 1 ?\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eComment savoir qui peut entretenir mon aéronef ?\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes réponses à ces questions, et bien plus encore, se trouvent dans ce livre.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions Altipresse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50928908960084,"sku":"","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Entretenir-un-avion-soi-meme-Comprendre-la-navigabilite-john-curtiss-livre.jpg?v=1769039276"},{"product_id":"de-lecole-de-pilotage-a-la380","title":"De l'école de pilotage à l'A380","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEn atterrissant avec leur petit monomoteur, les jeunes pilotes s'imaginent certainement en train d'effectuer la même manouvre aux commandes d'un A380.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEst-ce aussi facile ?\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa réponse est oui, même s'il y a quelques légères différences dues à l'inertie de l'avion et à la position du pilote à plus de dix mètres du sol avant l'arrondi.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn revanche, les procédures de décollage d'un avion de transport diffèrent de celles d'un avion léger car il faut impérativement éviter que la panne d'un moteur ne provoque un accident.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe livre explique les similitudes et les différences entre les opérations d'un monomoteur et celles d'un jumbo jet comme l'A380 :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003epilotage,\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003epréparation,\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003egestion du vol,\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eformation,\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003econception des appareils\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eet bien entendu tout ce qui est lié à la sécurité.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions Altipresse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50928924721492,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/De-l-ecole-de-pilotage-a-l-A380-livre.jpg?v=1769039278"},{"product_id":"le-combat-de-chasse-de-grand-papa","title":"Le combat de chasse de grand-papa","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eC'était le temps où les avions de chasse n'avaient pas le nez pointu. Ils n'emportaient pas de missiles, ils ne disposaient pas d'ordinateurs, ils n'utilisaient pas de GPS et ils n'étaient pas équipés de radar ou de contre-mesures. Tout reposait sur l'œil acéré du pilote et sur sa capacité à estimer les temps, les vitesses, les distances et les angles. Et d'imaginer des\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003etrajectoires : la sienne, celles des équipiers et celles de l'adversaire. Ce n'était pas une science, c'était un Art.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eC'était le temps des mêlées, des duels, des grandes empoignades. Avec un matériel moderne, on y retrouvait l'esprit des grandes \" apertures d'armes \" du Moyen Âge et l'esprit de chevalerie qui all\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eait avec.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eÀ propos de l'auteur :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe général Salini a fait toute sa carrière dans l'aviation de chasse, depuis le poste d'humble équipier jusqu'à celui du commandant de la base de Tours où se trouvait alors l'École de chasse. Il nous expose, en termes simples et accessibles à tous, les bases de cet art. Il explique également les méthodes employées par les chasseurs bombardiers et nous confie ses impressions de pilote à bord d'avions qu'il a pratiqués.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAu passage, il rend hommage aux anciens qui, au cours de la campagne de 1940, ont combattu dans des conditions difficiles, et donne un avis original sur la bataille d'Angleterre.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAssez curieusement, il dédie son livre à la mémoire du général de Brack, disparu il y a maintenant deux cents ans. Quel rapport entre ce général de Napoléon et l'aviation de chasse ? C'est que de Brack nous enseigne, à travers les siècles passés et à venir, cette qualité essentielle et sans laquelle rien n'est possible : \" L'Esprit guerrier \". \" Nous avons de bons militaires, capables le cas échéant, de mourir avec dignité, mais ont-ils vraiment l'esprit guerrier ? Notre système favorise-t-il l'acquisition de cet esprit ? \" Ces questions occupent une partie de l'ouvrage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDITION JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50928988094804,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Lecombatdechassedegrand-papa.jpg?v=1769039281"},{"product_id":"erreurs-de-pilotage-tome-18-vodka","title":"Erreurs de pilotage - Tome 18 : Incompétence, Fatigue et vodka","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Mais l'abus de Vodka et l'incompétence de certains pilotes russes sont également au programme.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Un policier à la retraite a toujours rêvé de devenir pilote. Il passe alors une licence de pilote de ligne et se fait engager par une compagnie privée. Malheureusement, son expérience est faible et il vole trop peu pour être performant.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Un ancien militaire est engagé comme pilote de ligne dans une compagnie aérienne mais il a conservé une mentalité terriblement dure qui ne correspond pas aux règles de sécurité de l'aviation civile. Par ailleurs, il est ruiné financièrement à la suite d'investissements en bourse catastrophique. Désespéré, il veut en finir avec la vie !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Un pilote russe a obtenu sa licence de pilote de ligne en versant des pots de vins à tous ses examinateurs. Chacun sait pourtant qu'il est totalement incompétent. Promu commandant de bord contre toute logique, il plante un 737 avec quarante-quatre passagers.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Le commandant de bord d'un Boeing 737 de la compagnie Aeroflot-Nord est totalement incompétent... Il est inexpérimenté, ivre et épuisé par les vols qu'il a effectués les trois jours précédents. En situation de désorientation spatiale, il perd le contrôle de son avion en courte finale de nuit et s'écrase sur la voie ferrée du Transsibérien.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEtc.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJean-Pierre OTELLI était pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il était également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne...\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eExpert aéronautique, consultant pour les media, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDITION JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50973770350932,"sku":"","price":23.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Erreursdepilotage-Tome18-incompetence-fatique-et-vodka-otelli.jpg?v=1769039307"},{"product_id":"vfr-de-nuit-manuel-du-pilote","title":"VFR de nuit Manuel du Pilote","description":"\u003cp\u003eL'Europe a facilité l'accès à la pratique du vol de nuit en créant \" l'habilitation vol de nuit \". Celle-ci est acquise à vie et ne nécessite, contrairement aux qualifications, aucune revalidation.\u003cbr\u003ePour l'aborder, il n'existe plus de condition d'expérience en vol préalable ni d'obligation de cours théorique, l'instruction en vol est rapide puisque limitée à 5 heures.\u003cbr\u003eCependant la nuit reste un milieu plein de pièges où la sagesse de l'expérience est vitale.\u003cbr\u003eMichel MOERENHOUT, instructeur en ATO professionnelle mais aussi en aéroclub consacre une grande part de son activité d'instruction à la pratique du vol de nuit.\u003cbr\u003eDans cette réédition il invite au mûrissement indispensable à cette pratique très exigeante.\u003cbr\u003eMais, bien sûr, c'est pour les étoiles, la camaraderie, l'appartenance au \" groupe vol de nuit \" et ce quelque soit le niveau de pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoints forts du livre : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManuel pratique pour le vol de nuit en Europe, avec procédure d'habilitation à vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de revalidation ni de conditions d’expérience préalable ou de cours théorique obligatoire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstruction en vol limitée à 5 heures, facilitant l’apprentissage rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsiste sur la nécessité de sagesse et d’expérience pour voler en toute sécurité la nuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelecture par Michel Moerenhout, instructeur expérimenté en ATO et en aéroclub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuides pour mûrir la pratique du vol nocturne, pratique exigeante mais conviviale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour pilotes débutants ou expérimentés souhaitant sécuriser leur vol nocturne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFavorise camaraderie, appartenance à la communauté du vol de nuit, et passion pour l’astronomie aéronautique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDITION JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50973909942612,"sku":"","price":30.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/VFR-de-nuit-Manuel-du-Pilote-livre-de-michel-moerenhout.jpg?v=1769039308"},{"product_id":"urgences-a-bord-histoires-authentiques","title":"Urgences à bord. Histoires authentiques","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eJean-Pierre Otelli et François Bousseau ont conjugué leurs talents pour raconter et illustrer des histoires authentiques de pilotes, pleines de suspense et d'émotion. Au travers des récits qui composent ce livre, les passionnés d'aviation partageront des aventures exceptionnelles comme seul le ciel peut en offrir. Cet ouvrage est aussi une magistrale leçon de pilotage illustrée de superbes dessins au trait vigoureux.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions Altipresse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50985887990100,"sku":"","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/urgences-a-bord-histoires-authentiques-jean-pierre-otelli.jpg?v=1769039310"},{"product_id":"piloter-en-securite","title":"Piloter en sécurité","description":"\u003cp\u003eDans ce sixième album, Jean-Pierre OTELLI réalise un ouvrage exceptionnel sur la sécurité aérienne. Les textes sont des compte-rendu d'accidents qui ont été parfois des miracles, parfois des drames. Grâce au débriefing qui suit chaque récit, le lecteur pourra ensuite comprendre ce qui est arrivé exactement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'exploit de Carlos Dardano... Victime d'une double panne réacteur, le jeune commandant réussit à poser son Boeing dans un champ sans même éclater un pneu.\u003cbr\u003eUn équipage de Jet Airways effectue six remises de gaz avant de réussir à poser magistralement son Boeing dans des conditions météo terriblement difficiles.\u003cbr\u003eUn commandant d'Express India rate son atterrissage sur une piste \" Tabletop \".\u003cbr\u003eUn Airbus d'Aerolineas Argentinas s'engage sur une piste à Madrid alors qu'un appareil russe arrive en courte finale.\u003cbr\u003eUn Boeing 737 de Ryanair descend sous les minimas en finale à Bergerac.\u003cbr\u003eUn DC-10 de la compagnie Continental éclate un pneu pendant le roulage. Il prend feu.\u003cbr\u003eAprès une panne de Pilote Automatique, le commandant d'un 737 de Klasjet ne parvient pas à piloter son avion à la main.\u003c\/p\u003e","brand":"EDITION JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50985982230868,"sku":"","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/piloter-en-securite-jean-pierre-otelli-livre.jpg?v=1769039312"},{"product_id":"les-commandos-de-chasse","title":"Les commandos de chasse - Embuscade en Algérie","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1960 – La guerre d'Algérie dure depuis six ans. Après le succès des opérations des unités d'intervention, le conflit entre dans sa deuxième phase. Les grandes structures du FLN sont désorganisées mais de nombreux groupes armés sévissent encore, particulièrement dans les zones montagneuses. Le Plan Challe crée dans chaque régiment un commando dont le rôle sera de traquer et neutraliser les combattants des bataillons FLN qui se sont fractionnés en bandes armées. Ces dernières ont trouvé refuge dans les zones difficiles d'accès dont elles ont fait leurs sanctuaires. Les rebelles se rendent dans les fermes, s'infiltrent dans les villages et les villes pour commettre attentats et menacer les populations.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eChaque commando de chasse se voit attribuer un secteur de plusieurs centaines de kilomètres carrés. Ses effectifs sont composés de militaires venus de métropole mais aussi de harkis et de rebelles ralliés ayant une excellente connaissance du terrain. Les hommes sont équipés du meilleur armement léger en dotation dans l'armée française. Ils utilisent des chiens\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003episteurs pour les guider dans leurs recherches. Les commandos sont vêtus de façon aussi disparate que ceux qu'ils traquent : treillis kaki, tenues camouflées ou djellabas, ceinturons en cuir ou en tissu, casquettes Bigeard, chapeaux de brousse ou chèches, chaussures pataugas ou rangers.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe présent ouvrage est le récit de l'un des soldats qui a servi et combattu au sein du commando L124, l'une de ces petites unités autonomes spécialisées dans la contre-insurrection, et que le général Challe avait surnommé \" Les Têtes chercheuses \".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDITION JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50986283794772,"sku":"","price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Lescommandosdechasse-embuscade-en-algerie.jpg?v=1769039313"},{"product_id":"aventures-au-septieme-ciel-jean-pierre-otelli","title":"Aventures au septième ciel - Jean pierre Otelli","description":"\u003cp\u003eL'aviation est un monde à part, un monde peuplé de héros, de jolies femmes et... de fantasmes. Quel homme n'a pas rêvé de séduire l'hôtesse penchée sur lui ? Quelle femme n'a pas imaginé que le commandant de bord l'invitait à visiter son poste de pilotage ? Vols de nuit... Il faut un certain temps pour que les occupants de l'appareil s'assoupissent, pour que la confiance s'installe avec les voisins et les membres de l'équipage. Proximité... lumières tamisées... silence de la cabine... vibrations imperceptibles... endormissement général des passagers sont autant de facteurs propices aux effleurements, aux caresses de toutes natures, des plus sages jusqu'aux plus folles. Toutes les aventures érotiques évoquées dans ce livre sont parfaitement authentiques. Elles ont été soigneusement vérifiées par une enquête approfondie auprès des parties concernées. Dans un souci de discrétion bien compréhensible, seul le nom des protagonistes a été modifié, à l'exception de trois d'entre eux qui ont souhaité apparaître sous leur véritable identité. Bon vol...\u003c\/p\u003e","brand":"Editions Altipresse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51045990334804,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Aventures-au-septieme-ciel-jean-pierre-otelli-livre-aviation.jpg?v=1769039321"},{"product_id":"femme-pilote-dans-larmee-de-l-air","title":"Femme pilote dans l'armée de l'air","description":"\u003cp data-start=\"53\" data-end=\"317\"\u003eCe livre est le témoignage personnel de Barbara Brunet, femme officier et pilote dans l’armée française. À travers des anecdotes captivantes, elle partage le quotidien des équipages militaires chargés de transporter passagers et matériel aux quatre coins du globe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"319\" data-end=\"613\"\u003eAu fil des années, elle gravit les échelons, pilotant des avions de plus en plus imposants jusqu’à devenir commandant de bord sur Airbus A310. De la Bosnie à l’Afghanistan, en passant par Haïti, ses missions la conduisent là où la France est engagée, souvent au cœur des crises internationales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"615\" data-end=\"916\"\u003eBarbara Brunet livre ici une perspective singulière : celle d’une femme, épouse et mère, pleinement investie dans une carrière militaire qu’elle a choisie. À travers ce récit, elle affirme avec conviction que les femmes ont toute leur place dans les armées et y démontrent chaque jour leur compétence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"615\" data-end=\"916\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/figurineandpop.myshopify.com\/collections\/editions-jpo\" title=\"librairie de livre d'aviation\"\u003eVoir mes autres livres d'aviation\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52018446991700,"sku":"","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/Femme-pilote-dans-l-armee-de-l-air-livre.webp?v=1769039578"},{"product_id":"les-hommes-de-concorde-110-tonnes-en-tonneau","title":"Les Hommes De Concorde : 110 tonnes en tonneau","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMachine merveilleuse et compliquée parce qu'en tout point novatrice, Concorde exigea des années de calculs, d'études et de simulations avant son premier décollage, et pas moins de 2 135 vols d'essais pour sa mise au point.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUn quatuor de pilotes virtuoses hors pair et passionnés y pourvut, de l'ébauche initiale à la livraison aux compagnies : Turcat, Pinet, Franchi, Defer. Tous les4 étaient passées par l'Armée de l'air, l'EPNER et le CEV. Ils étaient ingénieurs et déja familiers du vol à Mach 2.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa double casquette de Gadzart et de Sup'aéro, Jean Pinet était peut-être un peu plus ingénieur praticien que ses trois compères et il avait d'abord piloté des G-91 et des F-104G en essais de missiles pour le compte du CEV ALLEMAND.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAyant avec Concorde exploré l'inconnu aérodynamique et éprouvé des systèmes de commandes et de gestion du vol encore étranger au transport aérien, il comprit que les avions entraient désormais dans une nouvelle ère technique ....\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52018666438996,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/les-hommes-de-concorde-110-tonneau-en-tonneau-livre.jpg?v=1769039580"},{"product_id":"pilote-de-concorde-vols-speciaux","title":"Pilote de Concorde : Vols Spéciaux","description":"\u003cdiv class=\"bloc_metaproduct_light searchlist\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":560,\"h\":267,\"abs_x\":300,\"abs_y\":101}'\u003e\n\u003cp class=\"livre_titre\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":560,\"h\":29,\"abs_x\":300,\"abs_y\":101}'\u003eEn 1985, l'auteur, pilote de Concorde, effectue son premier « vol présidentiel ». Dans cet ouvrage, il nous dévoile les arcanes de ces vols spéciaux...\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"livre_titre\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":560,\"h\":29,\"abs_x\":300,\"abs_y\":101}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":366,\"y\":310,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":654,\"abs_y\":402}'\u003eAu travers d'anecdotes savoureuses, il plonge le lecteur dans l'ambiance particulière des vols officiels. Avec le président Mitterrand en Indonésie, au Japon, au Canada, au Québec, en Inde ou au Pakistan. Avec Jacques Chirac, dans son raid éclair à Nouméa, ou avec le Pape Jean Paul II lors de sa tournée pastorale dans l'océan Indien en 1989.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"livre_titre\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":560,\"h\":29,\"abs_x\":300,\"abs_y\":101}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":468,\"y\":389,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":756,\"abs_y\":481}'\u003eBernard Marchand raconte le déroulement de ces missions particulières et en profite pour nous faire découvrir le vol supersonique, ses particularités et ses difficultés parfois. Il explique de façon claire la formation du bang supersonique et sa propagation, le\u003cspan bis_size='{\"x\":22,\"y\":467,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":559}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan id=\"js-showResume\" class=\"showResume\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":467,\"w\":553,\"h\":57,\"abs_x\":300,\"abs_y\":559}'\u003efonctionnement des entrées d'air des réacteurs de Concorde, miracles de la technique. Le lecteur découvre aussi la vie de ces équipages qui ont permis à cet avion légendaire de se faire admirer, partout dans le monde entier.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Editions JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52018713624916,"sku":"","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/pilote-de-concorde-Vols-speciaux-livre-bernard-marchand.webp?v=1769039581"},{"product_id":"as-de-legende","title":"As de légende","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDécouvrez ce recueil captivant d’exploits aériens hors du commun, souvent méconnus ou oubliés. Partez à l’aventure avec des récits authentiques d’avions crossant l’Atlantique, d’évasions spectaculaires ou de pilotes défiant la mort à haute vitesse. Revivez des moments forts de l’histoire aérienne, comme la traversée de la Manche à pied ou la capture stratégique pendant la guerre. Un hommage vibrant à l’audace, au courage et à la résilience des héros du ciel. Parfait pour les passionnés d’aviation et d’histoires vraies.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRécits exceptionnels et méconnus d’aventures aériennes hors du commun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHistoires vraies pleines d’audace, de courage et de résilience\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvocations de moments historiques et exploits incroyables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTémoignages captivants de pilotes et d’aviateurs légendaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMise en valeur du spirit d’aventure et de dépassement de soi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParfait pour les passionnés d’aviation, d’histoire et d’héroïsme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStyle vivant et immersif, à lire sans modération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Editions JPO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52018760221012,"sku":"","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0579\/9297\/0301\/files\/as-de-legende-recits-authentiques-livre.webp?v=1769039583"}],"url":"https:\/\/figurineandpop.fr\/collections\/editions-jpo.oembed?page=2","provider":"Figurineandpop","version":"1.0","type":"link"}